Tekniskt fält av lokomotiv bogie dragkraft pad. Den nuvarande bruksmodellen avser en anordning med en buffrings- och stötabsorptionsfunktion, och särskilt till en lokomotiv boggi traction pad.
Höghastighetslok boggi dragkraft pad är en viktig funktionell komponent i lokomotiv boggi. Det spelar främst en roll som buffring och chockisolering. Det kan lindra påverkan av spårfel på fordonet, säkerställa att fordonet har god körstabilitet och säkerhet och göra att fordonet har god rak linjestabilitet och kurvpassningsförmåga. Lokomotiv boggi dragklotet består huvudsakligen av metalldelar och gummimaterial, och gummimaterialen används för att dämpa vibrationer. På grund av den orimliga strukturen hos den befintliga traktionsdynan finns det problem i den faktiska driftsprocessen som låg axiell tangentiell styvhet, dålig stötisoleringsprestanda och elastisk återställningsförmåga. Dessutom, eftersom loket utsätts för hög dragkraft vid låga hastigheter, finns det en hög axiell belastningsvariabel, och den rör sig starkt vid höga hastigheter. Metalldelarna och gummimaterialen separerar ofta från varandra på grund av otillräcklig bindningsstyrka, vilket direkt påverkar boggi traction pad-produkterna. Den faktiska användningsprestandan. Syftet med bruksmodellen är att övervinna bristerna i den tidigare konsten och ge en lokomotiv boggi dragplatta med en enkel och rimlig struktur, som har god savmotstånd, krypmotstånd och återställningsprestanda, kan säkerställa en smidig och säker drift av loket och göra fordonet Det har god rak linjestabilitet och kurvpassningsförmåga , och produkten har en lång livslängd.
Enligt den tekniska lösningen från bruksmodellen innehåller lokomotiv boggi traction pad en övre anslutningsplatta, en nedre anslutningsplatta och ett gummikompositskikt. Den övre anslutningsplattan respektive den nedre anslutningsplattan är fixerade med positioneringsstift, och gummikompositskiktet är ordnat på den övre anslutningsplattan. Det kännetecknas av att gummikompositskiktet innehåller minst två gummiskikt, och en skiljevägg kombineras och fixeras mellan intilliggande gummiskikt. Som en ytterligare förbättring av den nuvarande uppfinningen är förhållandet mellan gummiskiktets tjocklek och separatorn i gummikompositskiktet 4:1 5:1. Som en ytterligare förbättring av den nuvarande uppfinningen är gummiskiktet tillverkat av gummimaterial, den övre anslutningsplattan, den nedre anslutningsplattan och skiljeväggen är alla gjorda av metallmaterial, och gummiskiktet är anslutet till den övre anslutningsplattan, den nedre anslutningsplattan, Skiljeväggarna är alla integrerade av gummivulkaniseringen av gummiskiktet.